Курир
Kурир је особа која преузима поруке, писма или пакете од једне особе или са једног места и преноси их другој.[1] Курир доставља поруке најчешће брже од редовне поштанске службе или ван њеног система. Уколико је реч о више курира у оквиру неке организације, реч је о курирској служби.[2]
Курир | |
---|---|
Занимање | |
Назив занимања | Курир |
Подручје рада | Комуникација |
Опис | |
Слични послови | Поштар |
Курир разноси робу понекад пешке, бициклом или мотором, али најчешће службеним аутомобилом или комбијем.[2]
Етимологија
уредиРеч „курир” настала је од италијанске речи correre (трчати), а у нашем језику је туђица (нем. Kurier; франц. Courrier; итал. Corriere). Домаћи изрази за ову реч су: достављач, гласоноша, гласник, теклић.[3]
Историја
уредиНекада су курири били једино или главно средство за преношење различитих информација.[2] Посебно важну улогу курири имају у ратовима и дипломатији, за пренос поверљивих пошиљки сваке врсте.
Пре индустријске ере
уредиУ древној историји, поруке су достављане ручно користећи различите методе, укључујући тркаче, голубове писмоноше и коњанике. Пре увођења механизованих курирских услуга, гласници пешаци су физички преваљивали километре до својих одредишта. Ксенофонту се приписује прва употреба курира у служби персијског принца Кира Млађег.
Познато је да је древни грчки курир Фидипид претрчао 26 миља од Маратона до Атине да би донео вест о победи Грка над Персијанцима 490. године п. н. е. Трка на дуге стазе позната као маратон именована је по том догађају.
Анабаси
уредиПочевши од Аугустовог доба, стари Грци и Римљани користили су класу коњаничких и кочијашких курира званих анабаси за брзо доношење порука и наредби на велике удаљености. [4] Реч anabasii долази од грчке речи αναβασις (adscensus, „зајашити“).[5] Они су били савременици грчких хемередрома, који су поруке преносили пешке.
Курири у рату
уредиВелику улогу одиграли су и у Другом светском рату, како у свету, тако и у Југославији.[6] Курир-илегалац (пратизански или партијски курир) био је у периоду Другог светског рата у редовима партизанског покрета посебна врста везе преко које се до средине 1943. године, када Народноослободилачка војска постаје боље опремљена захваљујући помоћи Савезника, скоро искључиво командовало у редовима Народноослободилачке војске и Партизанских одреда Југославије. Курири су били веза између свих постојећих тела у оквиру партизанског покрета. Због заначаја порука које су преносили, за курире су бирани или они за које је непријатељ тешко могао поверовати да им се поверавају задаци од изузетног значаја, као што су деца или изузетно вични и способни појединци који су по правилу морали бити веома лојални Партији и Покрету. Курир се морао снаћи у свакој ситуацији, како на слободној тако и на окупираној територији. У циљу преношења поруке која је могла бити писмена или усмена курири су користили сва расположива превозна средства, крећући се врло често пешке по забаченим и недоступним крајевима. Предаји поруке претходила је провера система лозинки на тзв. „јавкама” односно пунктовима. Обављање курирског позива било је једно од најтежих задужења у редовима партизанске војске, јер је и ако позадинско, било скопчано са константним излагањем ризику од хапшења, мучења и смрти. Због тога је курирски позив, како за време тако и после рата често апострофиран као онај који се доводи у везу са највећим опасностима. Сећање, како на страдале, тако и на преживеле курире имало је после 1945. посебно место у разним свечаним и пригодним приликама када су евоциране успомене на борбу и страдања из времена Другог светског рата.[7]
Курир у савременом друштву
уредиУ савременом друштву курире су замениле телекомуникације, па се данас користе за слање најповерљивијих података (војни, ратни курир[3]). Бржем преносу доприносе и бројне курирске службе које брзо и поуздано преносе поруке и робу с краја на крај света.[8] Поред курирских служби у оквиру органа државе и дипломатских курира, курирске службе поседују и неке пословне компаније, али такође постоје и курирске службе које делују као самосталне фирме за рачун приватних клијената.[2]
Према анкети РАТЕЛ-а о поштанским услугама у свету и Србији, занимање курир, односно достављач једно је од ретких занимања са позитивним трендом формалне запослености. За овим занимањем у Србији постоји стална потреба, највише на нивоу града Београда.[9]
Одговорности курира
уреди- Пријем пошиљке (поруке или пакета)
- Безбедна достава на предвиђену локацију
- Предаја пошиљке лично особи којој је намењена
- Попуњавање документације (задуживање, раздуживање)
- Брига о хигијени возила[2]
Вештине и особине које би требало да има курир
уреди- Динамичност
- Поштовање рокова
- Тенденције ка теренском раду
- Одговорност
- Услужност
- Организованост[2]
Види још
уредиРеференце
уреди- ^ „courier”. Cambridge Dictionary. Cambridge University Press. Приступљено 7. 2. 2020.
- ^ а б в г д ђ „Kurir, Dostavljač (Courier, Messanger)”. Poslovi. Infostud 3 d.o.o. Приступљено 7. 2. 2020.
- ^ а б „kurir”. Hrvatska enciklopedija. Leksikografski zavod Miroslav Krleža. Приступљено 7. 2. 2020.
- ^ „Cyclopædia, or, An universal dictionary of arts and sciences: Alguazil - anagram”. digicoll.library.wisc.edu (на језику: енглески). Приступљено 10. 03. 2017.
- ^ Hofmann, Johann Jacob. „Lexicon Universale: ANA-”. www.uni-mannheim.de. Приступљено 10. 03. 2017.
- ^ „Kurirska služba u ratu”. Arhiv Znaci - Baza podataka o drugom svetskom ratu na tlu Jugoslavije. Приступљено 7. 2. 2020.[мртва веза]
- ^ „Partizanski kuriri i bombaši”. ŠKOLA ANTIFAŠIZMA. SAVEZ ANTIFAŠISTA SRBIJE. Архивирано из оригинала 26. 02. 2017. г. Приступљено 7. 2. 2020.
- ^ „KURIRSKE SLUŽBE U BEOGRADU”. Belano. Apartmani Beograd. Приступљено 7. 2. 2020.
- ^ ISTRAŽIVANJE MODELA UNIVERZALNE POŠTANSKE USLUGE (PDF). Ratel. 2014. Приступљено 7. 2. 2020.
Литература
уреди- Herlihy, David V. (2004). Bicycle: the History. Yale University Press. стр. 177. ISBN 0-300-10418-9.
- „A History of Bike Messengering in San Francisco”. San Francisco Bicycle Messenger Association. септембар 1996. Приступљено 2007-10-01.
- „A Short history of the Cycle Messenger World Championships”. International Federation of Bicycle Messengers and Associations. октобар 1998. Архивирано из оригинала 2007-10-14. г. Приступљено 2007-10-01. „500 messengers showed up, raced, drank beer, smoked and hung out. The Cycle Messenger World Championships had been born.”
- „Sneakernet Redux: Walk Your Data”. Wired Magazine. 2002-08-26. Приступљено 2007-09-19.
- Seaton, Matt (2007-07-05). „Two Wheels column”. London: Guardian Media. Архивирано из оригинала 31. 8. 2007. г. Приступљено 2007-09-17.
- Tomasson, Robert (1990-03-19). „Fax Displacing Manhattan Bike Couriers”. The New York Times. Приступљено 2007-09-17.
- „Soft Pedal”. The Economist. 7. 7. 2006. Приступљено 16. 8. 2014.
- Pender, Kathleen (2007-07-18). „Bicycle messengers are pedaling uphill against the Internet”. San Francisco Chronicle. Приступљено 2009-01-09.
- „Internet Endangers Big-City Tradition: The Bike Messenger”. Wired Magazine. 2008-07-25. Архивирано из оригинала 26. 7. 2008. г. Приступљено 2008-07-25.
- Newman, Andy (2019). „My Frantic Life as a Cab-Dodging, Tip-Chasing Food App Deliveryman”. The New York Times. Архивирано из оригинала 2021-12-03. г.
- Van Doorn, Viels (2019). „Reflections on a courier consultation forum in New York City”. Архивирано из оригинала 2021-10-27. г.
- Goodman, Andy (2012). „For Deliverymen, Speed, Tips and Fear on Wheels”. The New York Times. Архивирано из оригинала 2012-03-03. г.
- Nick Mathiason (2007-12-23). „Christmas sacking starts fight for rights of dispatched courier”. London, UK: Guardian Media. Архивирано из оригинала 6. 1. 2008. г. Приступљено 2007-12-24.
- Dennerlein, Meeker (2002-02-06). „Occupational Injuries Among Boston Bicycle Messengers”. Harvard School of Public Health. Приступљено 2007-09-17.
- Greg Ehrendreich (2007-08-15). „Tragedy strikes the CCU”. www.iww.org. Приступљено 2009-01-27. „"a bicycle messenger in the Chicago Couriers Union (IU 540), was killed on the job yesterday."”
- Emily Vasquez (2006-08-11). „Manhattan: Bike Messenger Killed”. New York Times. Приступљено 2007-09-23.
- „Thomas McBride”. Messenger Memorial. 1999. Приступљено 2007-09-23. „d. 26.April.1999 murdered by Carnell Fitzpatrick, driver of a Chevy Tahoe.”
- 'Buffalo' Bill Chidley (2005-10-13). „Dedication”. Moving _target. Архивирано из оригинала 26. 9. 2007. г. Приступљено 2007-09-23. „London Bicycle Messengers killed while working: Joe Cooper, Calvin Simpson, Paul Ellis, Edward Newstead, Mark Francis, Reidar "Danny" Farr, Sebastian Lukomski”
- Fincham, Ben (2007). „'Generally speaking people are in it for the cycling and the beer': Bicycle couriers, subculture and enjoyment”. The Sociological Review. 55 (2): 192. S2CID 142741824. doi:10.1111/j.1467-954X.2007.00701.x.
- „Calgary City Business License information FAQ”. City of Calgary. Архивирано из оригинала 2009-02-16. г. Приступљено 2009-01-18.
- „City of Vancouver Community Services/Licenses and Inspections” (PDF). City of Vancouver. Приступљено 2010-10-08.
- „Bicycles stolen every 71 seconds”. BBC News. 2007-04-27. Приступљено 2007-09-24. „The hotspots for [bicycle] thefts are central London”
- Chidley, 'Buffalo' Bill; et al. „How to be a messenger and not get stitched up, nicked or run over”. London Bicycle Messenger Association. Архивирано из оригинала 2008-06-29. г. Приступљено 2010-12-29.
Спољашње везе
уреди- Курир туристички водич са Википутовања
- The International Federation of Bicycle Messenger Associations Архивирано 2021-01-25 на сајту Wayback Machine