Berlin Hauptbahnhof

Berlins centralstation

Berlin Hauptbahnhof är Berlins centralstation och mest trafikerade fjärrtågsstation. Byggnaden är den största stationsbyggnaden i Europa av korsningstyp, med korsande järnvägslinjer i olika nivåer. Med omkring 300 000 passagerare om dagen är Berlin Hauptbahnhof den fjärde mest trafikerade fjärrtågsstationen i Tyskland, efter Hamburg Hauptbahnhof, München Hauptbahnhof och Frankfurt Hauptbahnhof. Härifrån går det fjärrtåg, regionaltåg, lokaltåg, pendeltåg och tunnelbana. Centralstationen ritades av Meinhard von Gerkan och invigdes den 26 maj 2006, två veckor före fotbolls-VM 2006. Den korta tunnelbanelinjen U55 öppnade 2009 men blev en del av U5, då U5 förlängdes 2020.

Berlin Hauptbahnhof
Berlin Hauptbahnhof
Stationsinformation
OrtBerlin
Öppnade2006
Trafikeras avDeutsche Bahn
ÄgareDeutsche Bahn
ArkitektMeinhard von Gerkan och Gerkan, Marg und Partner
TrafiktypPassagerartrafik
Kapacitet
Antal spår16 (varav 2 U-Bahn)
2 under byggnation S21
Nivåer5
Spår under jord10 (varav 2 U-Bahn)
2 under byggnation S21
Passagerare per år110 miljoner[1]
Förbindelser
Anslutande linjerS-Bahn Pendeltåg:
S3,S5,S7,S9
U-Bahn Tunnelbana: U5
Tram Spårvagn: M5,M8,M10
Fjärrtåg, Regionaltåg
Föregående stationS15 Wedding (2025)
S3,S5,S7,S9
Bellevue
Efterföljande stationS3,S5,S7,S9 Friedrichstrasse
Läge
Koordinater52°31′30″N 13°22′10″Ö / 52.52500°N 13.36944°Ö / 52.52500; 13.36944
Map
Hauptbahnhof
Stationsinformation
StadBerlin, Tyskland Tyskland
Ingång frånBerlin Hauptbahnhof
Invalidenstrasse
Invigd2009
Kapacitet
Antal plattformar1 st
Förbindelser
Linje
Föregående stationSlutstation
Efterföljande stationU5: Bundestag

Utformning

redigera

Stationen har fem våningar. Underst en våning med järnvägsspår (8 st) och plattformar, för fjärr- och regionaltåg norrut/söderut. Järnvägen är en del av en lång tunnel under staden, Tunnel Nord-Süd-Fernbahn. Ovanför tre våningar med butiker samt ett plan med spår (2 st) för tunnelbanan. Den mellersta av dem är i markplan. Här kommer även pendeltåg (S-bahn) att få spår (2 st) i en ny tunnel år 2025 i City-S-Bahn. Överst ligger en våning med spår (6 st) och plattformar, tillhörande den genomgående öst/västliga järnvägen som redan fanns, bl.a. med pendeltåg (S-bahn).

Historik

redigera
 
Berlin Hauptbahnhof vid Spree
 
Invigningen av Berlin Hauptbahnhof 2006

Förr låg här pendeltågsstationen Lehrter Bahnhof. Före 1990 låg den alldeles väster om muren i ett relativt outvecklat område. Området levde upp när regeringsbyggnader byggdes i närheten på 1990-talet. Man valde att bygga en centralstation här eftersom det var svår kapacitetsbrist på de befintliga fjärrtågsstationerna Bahnhof Zoo och Ostbahnhof. Läget vid den genomgående järnvägen och ett stycke söder om en godsbangård som kunde användas som spår norrifrån gjorde att platsen valdes.

Berlin Hauptbahnhof ritades av Meinhard von Gerkan (Gerkan, Marg und Partner). Meinhard von Gerkan har kritiserat den förkortning av det välvda taket som genomfördes för att hinna få färdigt projektet i tid.

Bygget av stationen pågick från 1995 till 2006. Den korta tunnelbanelinjen (U55) öppnades 2009, en fördröjning eftersom linjen inte var klar vid ändstationen Brandenburger Tor förrän dess. Linjen anslöts endast till andra tunnelbanelinjer när en utvidgning slutfördes 2020 och U5 förlängdes från Alexanderplatz. Linje U55 ersattes då av linje U5.

Kommunikationer

redigera

Tunnelbana (U-Bahn), pendeltåg (S-Bahn) och spårvagn (Tram) går till stationen samt även regionaltåg och fjärrtåg. Det går fjärrtåg till olika delar av Tyskland, bland annat med höghastighetståget ICEHöghastighetslinjen Berlin–München samt linjen Berlin–Hamburg. Det finns även internationella tåg bland annat till Stockholm, Malmö, Köpenhamn, Amsterdam, Basel, Prag, Warszawa och Bratislava.

Källor

redigera

Externa länkar

redigera
  NODES
INTERN 1