Citroën Jumpy
Citroën Jumpy — це мікроавтобуси, які компанія Citroën випускає в Європі з 1995 року.
| Citroën Jumpy | |
|---|---|
 Citroën ë-Jumpy | |
| Виробник | Citroën |
| Роки виробництва | з 1995 |
| Клас | мікроавтобус |
| Стиль кузова | мікроавтобус мінівен фургон |
У Великій Британії, Ірландії та Австралії, продається під назвою Citroën Dispatch.
Перше покоління (1995—2007)
ред.| Перше покоління | |
|---|---|
 Citroën Jumpy І фургон (2004-2007) | |
| Виробник | Peugeot і Citroën |
| Також називається | Citroën Dispatch |
| Роки виробництва | 1995-2007 |
| Наступник(и) | Citroën Jumpy II |
| Двигун(и) | PSA XUD9 TE/Ld |
| Довжина | 4440 мм (1995-2004) |
| Ширина | 1810 мм |
| Висота | 1940 мм |
| Маса | 1395-1480 кг |
| Споріднені | Peugeot Expert І Fiat Scudo І |
| Подібні | Renault Trafic Volkswagen Transporter Hyundai H-1 Opel Vivaro Mercedes-Benz Vito Ford Transit Toyota Hiace |
Перше покоління автомобілів Citroën Jumpy серійно випускається з 1995 року на новому спільному заводі SEVEL на півдні Франції разом з ідентичними моделями Peugeot Expert і Fiat Scudo.
У 2004 році автомобіль був модернізований. Від своїх двійників він відрізняється оформленням передньої частини. При збереженні світлових приладів овальної форми середня частина решітки радіатора моделі Jumpy виконана в дусі більших фургонів Jumper, в продовження розвитку єдиного фірмового стилю. Незважаючи на ряд зовнішніх відмінностей і більш повний набір додаткового обладнання, загальна конструкція фургона не зазнала істотних змін. Автомобіль пропонувався в 15 базових виконаннях з одним розміром колісної бази (2824 мм) і одним варіантом висоти розташування даху (1290 мм). Суцільнометалевий кузов місткістю 4 м³ має одну бічну і дві задні двері. Вантажопасажирські варіанти Break з тонованими стеклами забезпечені додатковими знімними сидіннями на 5-9 осіб з речовими полками на кожен ряд сидінь. Вони випускаються в основному на довгобазому шасі (3224 мм) вантажопідйомністю 795 кг, що дозволяє збільшити об'єм кузова до п'яти кубометрів.
Гамма раніше застосовувалися двигунів дещо скоротилася, зате поповнилася найбільш економічним і екологічно чистим 4-циліндровим 2-літровим дизелем 2.0HDi з безпосереднім уприскуванням палива. Для фургонів призначений його 94-сильний варіант, на вантажопасажирських виконаннях встановлюється варіант потужністю 109 к.с. Такий автомобіль здатний розвивати максимальну швидкість 165 км/ год і в місті споживати в середньому 7,9 л палива на 100 км. Самим же потужним залишається автомобіль з бензиновим 2-літровим 16-клапанним двигуном в 136 к.с. Він досягає швидкості 175 км/год, однак витрата палива в міському циклі знаходиться в межах 12,0 л на 100 км.
Специфікою серії Jumpy є висока практичність, яка виражається в установці задніх дверей з різною шириною стулок і різним кутом їх відкривання, захисної решітки за місцем водія, подвійного пасажирського сидіння з відкидними спинками, спеціальних кріплень і багажника на даху, сходами в задній частині кузова, додаткових внутрішніх безпечних дверей в вантажному відсіку і буксирного гака, а також наявність в програмі шасі з кабіною для монтажу різних кузовів.
Двигуни
ред.| Бензинові | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Код двигуна | Об'єм | Циліндри | Потужність при об/хв |
Крутний момент при об/хв |
Роки випуску | |
| 1.6 i | 220 A2.000 | 1581 см³ | Р4 | 79 к.с. (58 кВт)/5750 | 125 Нм/2750 | 1995–1999 | |
| 2.0 i 16V | RFN (EW10J4) | 1997 см³ | Р4 | 136 к.с. (100 кВт)/6000 | 190 Нм/4100 | 2000–2007 | |
| Дизельні | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Модель | Код двигуна | Об'єм | Циліндри | Потужність при об/хв |
Крутний момент при об/хв |
Роки випуску | |
| 1.9 D | D9B (XUD9A/U) | 1905 см³ | Р4 | 69 к.с. (51 кВт)/4600 | 120 Нм/2000 | 1995–1998 | |
| 1.9 D | WJZ (DW8)
WJY (DW8B) |
1868 см³ | Р4 | 69 к.с. (51 кВт)/4600 | 125 Нм/2500
105 Hм/2500 |
1998–2002
2002—2007 | |
| 1.9 TD | DHX (XUD9BTF) | 1905 см³ | Р4 | 90 к.с. (66 кВт)/4000 | 196 Нм/2250 | 1998–1999 | |
| 1.9 TD | D8B (XUD9TF/L) | 1905 см³ | Р4 | 92 к.с. (67,5 кВт)/4000 | 202 Нм/2250 | 1996–1998 | |
| 2.0 HDi 8V | RHX (DW10BTED, DW10BTEDW4)
RHZ (DW10ATED, DW10CTED) |
1997 см³ | Р4 | 94 к.с. (69 кВт)/4000
109 к.с. (80 кВт)/4000 |
215 Нм/1750
250 Нм/1750 |
1999–2002
2002—2007 1999—2002 2002—2007 | |
| 2.0 HDi 16V | RHW (DW10ATED4) | 1997 см³ | Р4 | 109 к.с. (80 кВт)/4000 | 250 Нм/1750 | 2000–2007 | |
Друге покоління (G9; 2007—2016)
ред.| Друге покоління | |
|---|---|
 Citroën Jumpy II фургон (2007-2012) | |
| Виробник | Peugeot і Citroën |
| Також називається | Citroën Dispatch |
| Роки виробництва | 2007-2016 |
| Попередник(и) | Citroën Jumpy I |
| Двигун(и) | PSA XUD9 TE/Ld |
| Колісна база | L1 3000 мм L2 3122 мм |
| Довжина | L1 4805 мм L2 5135 мм |
| Ширина | 1895 мм |
| Висота | Механічна підвіска: H1 1942 мм H2 2276 мм Пневматична підвіска: H1 1894 мм H2 2204 мм |
| Маса | 1661-1959 кг |
| Споріднені | Peugeot Expert ІІ Fiat Scudo ІІ Toyota ProAce І |
| Подібні | Renault Trafic ІІІ Volkswagen Transporter IV Hyundai H-1 ІІ Opel Vivaro І Mercedes-Benz Vito ІІ Ford Transit Toyota Hiace ГАЗ Соболь |
У 2007 році в Європі з'явилося чергове покоління Jumpy. Друге покоління моделі було створено завдяки співпраці PSA Peugeot Citroen і Fiat. Офіційна презентація відбулася 7 листопада на заводі Севела Норд у Франції в присутності пана Жана-Мартена Фольца, голови Групи PSA і Серджіо Маркьонні, президента Групи FIAT.
Компакт-вен Jumpy пропонує більшу кількість версій, ніж раніше: два варіанти довжини колісної бази і два варіанти висоти даху.
Двигуни
ред.Citroën Jumpy II оснащений високоефективними турбодизелями HDi з системою Common Rail і безпосереднім упорскуванням палива: 1.6 HDi 16v 90 к.с. і 2.0 HDi 16v 120 к.с. або 136 к.с. та бензиновим двигуном 2,0 л потужністюз 140 к.с. Всі двигуни відповідають стандарту Євро-4. Двигуни автомобіля компонуються відповідно з 5 — або 6-ступінчастою трансмісією.[1]
- Дизельні
| Двигун | Об'єм [см3 ] |
Потужність [к.с.] ([кВт]) при об/хв |
Крутний момент [Нм] при об/хв |
Циліндри | Клапанний механізм | Розгін (с) 0-100 км/год |
Максимальна швидкість км/год |
Витрати пального (л/100 км) місто/траса/середні |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 HDi 90 | 1560 | 90 (66)/4000 | 180/1750 | Р4 | DOHC/16 | 17,1 | 145 | 8,6/6,8/7,5 |
| 1.6 HDi 90[2] | 1560 | 90 (66)/4000 | 180/1500 | Р4 | DOHC/16 | 22,4 | 145 | 8,1/6,6/7,2 |
| 2.0 HDi FAP 100 | 1997 | 98 (72)/3250 | ? | Р4 | DOHC/16 | 16,9 | 155 | 8,2/6,3/7,0 |
| 2.0 HDi 120 | 1997 | 120 (88)/4000 | 300/2000 | Р4 | DOHC/16 | 12,8 | 160 | 9,3/6,5/7,5 |
| 2.0 HDi FAP 130 | 1997 | 128 (94)/3500 | 320/2000 | Р4 | DOHC/16 | 13,4 | 170 | 8,2/6,3/7,0 |
| 2.0 HDi FAP 136 | 1997 | 136 (100)/4000 | 320/2000 | Р4 | DOHC/16 | 11,6 | 170 | 9,4/6,6/7,6 |
| 2.0 HDi FAP 165 | 1997 | 163 (120)/3750 | 340/2000 | Р4 | DOHC/16 | 12,6 | 170 | 8,2/6,3/7,0 |
| Дані для 8/9 місної версії L1H1. | ||||||||
Габарити кузова
ред.| Версії кузова | Колісна база | Об'єм багажника | Довжина вантажної платформи |
Висота вантажної платформи |
Довжина автомобіля |
|---|---|---|---|---|---|
| L1H1 | 3000 мм | 5,0 м³ | 2254 мм | 1449 мм | 4805 мм |
| L2H1 | 3122 мм | 6,0 м³ | 2584 мм | 1449 мм | 5135 мм |
| L2H2 | 3122 мм | 7,0 м³ | 2584 мм | 1750 мм | 5135 мм |
Третє покоління (K0; 2016—наш час)
ред.| Третє покоління | |
|---|---|
 Citroën Jumpy III (2016-2024) | |
| Виробник | Peugeot і Citroën |
| Також називається | Citroën Dispatch |
| Роки виробництва | з 2016 |
| Платформа | EMP2 |
| Двигун(и) | PSA XUD9 TE/Ld |
| Колісна база | L1 2925 мм L2 3275 мм |
| Довжина | L1 4609 мм L2 4959 мм L3 5309 мм |
| Ширина | 1920 мм |
| Висота | 1890–1950 мм |
| Маса | 1587–1730 кг |
| Споріднені | Citroën Spacetourer Opel Vivaro ІІІ Peugeot Traveller Peugeot Expert ІІІ Toyota ProAce ІІ |
Citroën Jumpy третього покоління розроблений на платформі EMP2 і доступний в трьох варіантах по довжині. Це XS — 4,6 м, M — 4,9 м і найдовший XL — 5,3 м. У останньому випадку корисний об'єм вантажного відсіку досягає 6,6 кубометрів, вантажна довжина — від 2162 до 4024 мм, а вантажна ширина між арками коліс складає 1258 мм. Колісна база — 2,92 або 3,27 м. Повна маса Peugeot Expert становить від 2495 кг до 3100 кг. Вантажопідйомність коливається в діапазоні від 556 до 1218 кг. На машині доступна опція hands-free для відкриття бічної зсувних дверей. Якщо руки зайняті, то досить піднести ногу під задній бампер і зсувні двері самі відкриються за допомогою електроприводу.
Citroën Jumpy оснащується передньою підвіскою типу McPherson зі стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска — незалежна важільна, зі стабілізатором поперечної стійкості. Кермове управління оснащається гідропідсилювачем. Передні гальма дискові вентильовані, а задні — дискові. Гальмо стоянки механічне.
Привід передбачений тільки передній, але в якості доповнення може служити система поліпшення прохідності на складному дорожньому покритті Grip Control.
Автомобілі комплектуються двигунами 1.6 L Ford DLD-416 I4 та 2.0 L PSA DW10 Multijet I4. В 2018 році двигун 1.6 L був замінений на двигун 1.5 L Ford DLD-415 I4.
23 жовтня 2023 року було представлено оновлену модель із технологічними оновленнями. Верхня решітка була повністю видалена для зменшення опору повітря.
Двигуни
ред.- Дизельні
| Двигун | Об'єм [см3 ] |
Потужність [к.с.] ([кВт]) при об/хв |
Крутний момент [Нм] при об/хв |
Циліндри | Клапанний механізм | Максимальна швидкість км/год |
|---|---|---|---|---|---|---|
| BlueHDi 100 | 1499 | 102 (75)/3500 | 270/1600 | Р4 | DOHC/16 | 160 |
| BlueHDi 120 | 1499 | 120 (88)/3500 | 300/1750 | Р4 | DOHC/16 | 160 |
| BlueHDi 95 BVM | 1560 | 95 (70)/3750 | 210/1750 | Р4 | DOHC/16 | 145 |
| BlueHDi 95 S&S ETG6 | 1560 | 95 (70)/3750 | 240/1750 | Р4 | DOHC/16 | 145 |
| BlueHDi 115 S&S BVM6 | 1560 | 116 (85)/3500 | 300/2000 | Р4 | DOHC/16 | 160 |
| BlueHDi 120 | 1997 | 122 (90)/4000 | 340/2000 | Р4 | DOHC/16 | 160 |
| BlueHDi 150 S&S BVM6 | 1997 | 150 (110)/4000 | 370/2000 | Р4 | DOHC/16 | 170 |
| BlueHDi 180 S&S EAT6 | 1997 | 177 (130)/3750 | 400/2000 | Р4 | DOHC/16 | 170 |
Зноски
ред.
- ↑ Фиат Скудо — баланс стиля, комфорта и функциональности!. Архів оригіналу за 27 червня 2010. Процитовано 6 березня 2012. [Архівовано 2010-06-27 у Wayback Machine.]
- ↑ Motorisierungen Peugeot Eexpert Tepee Kurz [Архівовано 27 вересня 2011 у Wayback Machine.] 15.08.2011 (нім.)