Вікіпедія

БТР-152

БТР-152 — бронетранспортер, створений на базі вузлів і агрегатів вантажного автомобіля ЗІС-151. Прийнятий на озброєння в 1950 році. Бронетранспортер мав відкритий зверху зварний тримальний корпус. Знаходився в серійному виробництві з 1950 по 1955 роки. Виробництво продовжувалося до 1962 року. Всього на заводі імені Сталіна та Брянському автомобільному заводі вироблена 12 421 машина[2]. Знаходився на озброєнні Збройних сил Росії до 1993 року.

БТР-152
БТР-152 музею в Латруні (Ізраїль)
БТР-152 музею в Латруні (Ізраїль)
Типбронетранспортер
ПоходженняРадянський Союз
Історія використання
На озброєнні24 березня 1950 - 1990-ті роки
Оператори
поточні:
 
колишні:
ВійниУгорська революція 1956 року 
Шестиденна війна 
Операція «Дунай» 
Війна за незалежність Намібії
Історія виробництва
РозробникФ. М. Фіттерман
Розробленолистопада 1946—1949[1]
Виготовлення1947–1962
Виготовлена
кількість		12 421[2]
Варіанти
Радянський Союз:
  • об'єкт 140 (1947)
  • об'єкт 140А (1949)
  • БТР-152
  • БТР-152А (1951)
  • БТР-152Д (1952)
  • БТР-152Б (1953)
  • об'єкт 140В (1953)
  • БТР-152В (1955)
  • БТР-152Е (1955)
  • БТР-152С (1955)
  • БТР-152И (1957)
  • БТР-152К (1957)
  • БТР-152В1 (1957)
  • БТР-152К1 (1959)
  • БТР-152С1
  • БТР-152У
  • БТР-152В2 (1960)
  • БТР-152К2
  • БТР-152С2
  • БТР-152В (1956)
  • БТР-Э152В (1957)
  • Р-118АМ «Стадион»
  • БТР-152Э1
  • БТР-152Ю1
  • БТР-152Т1 (1957)
 
КНР:
  • Type-56
 
НДР:
  • SPW-152
  • SPW-152U
 
Ізраїль:
  • БТР-152 ТСМ-20
Характеристики
Вага8 700 кг (19 200 фунт) 
8 950 кг (19 730 фунт) (з лебідкою)
Довжина683 см (269 дюйм)
Ширина232 см (91 дюйм)
Висота241 см (95 дюйм)
Екіпаж2
Десант19
Бронясталь катана 
фронт: 13 мм 
борт: 6..10,8 мм 
корма: 9 мм 
днище: 4 мм 
дах: 5..8 мм
Головне
озброєння
1 х 7,62-мм СГМБ
ДвигунЗІЛ-123В
110 к.с.
Підвісказалежна ресорна
Дорожній просвіт29,5 см (11,6 дюйм)
Операційна
дальність
550 км (шосе) 
430 км (пересічена місцевість)
Швидкість65 км/год (шосе) 
20..50 км/год (пересічена місцевість)
БТР-152 у Вікісховищі

Історія створення

ред.

Паралельно з розробкою бронетранспортера Б-3 на Заводі імені Сталіна під керівництвом ведучого конструктора Ф. М. Фіттермана на базі повноприводної вантажівки ЗіС-151 був розроблений бронетранспортер ЗіС-152. У травні 1947 року були виготовлені два дослідних зразка машини, а в 1950 році бронетранспортер був прийнятий на озброєння під позначенням БТР-152[3].

Серійне виробництво

ред.
Модифікація Виробник Роки виробництва Кількість
випущених, шт
БТР-152   СРСР 1950–1955[2] 4923[2]
БТР-152А   СРСР 1952–1955[2] 719[2]
БТР-152В   СРСР 1952–1955[2] 2094[2]
БТР-152Е   СРСР 1955–1957[2] 160[2]
БТР-152С   СРСР 1955–1959[2] 272[2]
БТР-152К   СРСР
БТР-152В1   СРСР 1958–1962[2]
БТР-152К1   СРСР 1959–1962[2]
БТР-152С1   СРСР 1959–1962[2]
БТР-152І   СРСР 1957–1962[2]
БТР-152Е1   СРСР
БТР-152Ю1   СРСР
БТР-152Т1   СРСР
Type-56   КНР

Опис конструкції

ред.
 

Броньовий корпус і башта

ред.

Броньовий корпус БТР-152 відкритого типу, зварений із броньових листів, складається із трьох відділень і є несучою конструкцією, на якій встановлені всі механізми та агрегати машини[4].

Силове відділення

ред.

В передній частині машини знаходиться силове відділення, в якому встановлені двигун, а також знаходиться електроустаткування з радіаторами та пусковим підігрівачем[5].

Відділення керування

ред.

За силовим відділенням розташовується відділення керування, відгороджене вертикальними перегородками. У відділенні керування знаходяться місця механіка-водія та командира. Під місцем командира встановлений акумулятор. Для виходу з машини зліва та справа від сидінь знаходяться двері, що відкриваються назовні[5].

У відділенні керування також знаходяться контрольно-вимірювальні прилади та прилади спостереження. В правій передній частині відділення керування встановлений кронштейн з речовим мішком та радіостанцією[5].

Бойове відділення

ред.
 
Вигляд з правого борту

В середній та кормовій частинах машини за відділенням керування та силовим відділенням знаходиться бойове відділення. У бойовому відділенні розташований кулемет, а також знаходяться бензинові баки, возимий ЗІП, укладання з боєкомплектом та аптечка з вогнегасником[5].

Для розташування десанту вздовж бортів та в передній частині бойового відділення знаходяться 17 сидінь. За спинками сидінь є затиски для кріплення автоматів[6].

Озброєння

ред.

Як основне озброєння використовується 7,62-мм кулемет СГМБ, встановлений на спеціальних гніздах вертлюжних кронштейнів. Найбільша прицільна дальність стрільби становить до 2,3 км. Живлення кулемета стрічкове, в кожній стрічці по 250 патронів. Возимий боєкомплект становить 1250 патронів[7].

Засоби спостереження та зв'язку

ред.

Для забезпечення зв'язку в БТР-152 встановлена радіостанція 10РТ-12. Вдень дальність дії радіостанції становить 25..30 км на ходу і 35..38 км на стоянці. Вночі 13..15 на ходу і 15..17 на стоянці[7].

Двигун і трансмісія

ред.

Як силова установка використовується бензиновий двигун ЗІЛ-123В. Максимальна потужність двигуна становить 110 к.с.[8]

Коробка передач — механічна і має п'ять передніх і одну задню передачу. Роздавальна коробка має дві понижуючі передачі, а також механізм вмикання переднього мосту[9].

Ходова частина

ред.
 

Підвіска переднього мосту БТР-152 має дві напівеліптичні подовжні ресори з двома гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії[10].

Підвіски середнього і заднього мостів — балансирні, на двох напівеліптичних подовжніх ресорах, які укріплені середньою частиною на ступицях, що гойдаються[11].

Модифікації

ред.
  Зовнішні зображення
  Фотографія кабіни

Радянський Союз

  • БТР-152 — базова модифікація.
 
    • БТР-152А (1951) — протиповітряний чи штурмовий варіант, озброєний спаркою (ЗПТУ-2) чи зчетвіренною установкою (ЗПТУ-4) кулеметів КПВ калібром 14,5 мм.
    • БТР-152С — командирський варіант.
    • БТР-152Б (1952) — варіант із змонтованою на носі лебідкою.
  • БТР-152В (1955) — варіант на базі вузлів і агрегатів дослідного автомобіля ЗіС-128 і перших прототипів вантажного ЗіЛ-157, з автопідкачкою шин.
    • БТР-152Д (1955) — озброєний як БТР-152А, але заснований на БТР-152В.
  • БТР-152В1 (1957) — забезпечений приладом нічного бачення і вдосконаленою системою регулювання тиску в шинах (підведення повітря здійснюється через ступицю колеса).
    • БТР-152В2 — БТР-152, перероблений у В1.
    • БТР-152В3 — БТР-152В, перероблений у В1.
    • БТР-152У — командирський варіант, заснований на БТР-152В1.
    • БТР-152Е — озброєний як БТР-152А, але заснований на БТР-152В1.
  • БТР-Е152В (у деяких джерелах БТР-Є152В) (1957) — експериментальна версія; друга пара коліс пересунута до центру для поліпшення прохідності.
  • БТР-152К (1959) — модифікація з броньованим дахом. Маса досягла 9 тонн, екіпаж скорочений до 2+13.

Китайська Народна Республіка

  • Type-56 — китайська ліцензійна копія.

Єгипет

  • БТР-152 з зчетвіренною установкою великокаліберних кулеметів ДШК чехословацького виробництва.

НДР

  • SPW-152 німецька версія БТР-152.
  • SPW-152 перетворений в броньовану машину швидкої допомоги.
  • SPW-152U німецька версія командирського БТР-152.

Ізраїль

  • БТР-152 захоплені у єгиптян і сирійців використовувалися армією Ізраїлю.
  • БТР-152 ТСМ-20 ізраїльська протиповітряна установка озброєна спаркою гармат калібром 20 мм в башті ТСМ-20.

Ліван

  • БТР-152 був змінений ліванськими бойовиками. У десантному відділенні була розміщена зенітна установка ЗУ-23-2.
  • БТР 152 перероблений Армією Південного Лівану в БРЕМ.

Польща

  • БТР-152 перетворений в мобільний командний пункт.
  • БТР-152 перетворений в інженерний автомобіль.
  • БТР-152 перетворений в броньований артилерійський тягач.

Оператори

ред.
 
Країни, що використовували БТР-152
 
БТР-152 в музеї «Wojska Polskiego», Warszawa-Czerniaków.
 
Ізраїльський трофейний БТР-152 з двома 20-мм зенітними гарматами в башті TCM-20
 
БРЕМ (Броньована ремонтно-евакуаційна машина) на базі БТР-152, що використовувалася ліванською армією

Сучасні

ред.
  •   — 10 БТР-152[12]
  •   — близько 170 БТР-152, БТР-60 та БТР-80, за станом на 2010 рік[13]
  •   — 24 БТР-152, БТР-60 та БТР-70, за станом на 2010 рік[14]
  •   — деяка кількість БТР-152, за станом на 2010 рік[15]
  •   — 6 БТР-152, за станом на 2010 рік[16]
  •   — 20 Тип-56, за станом на 2010 рік[16]
  •   — 24 БТР-152, за станом на 2010 рік[17]
  •   — 320 БТР-152[12]
  •   — 10 БТР-152[12]
  •   — 20 БТР-152 плюс 470 БТР-152, БТР-40 та БТР-60 на зберіганні, за станом на 2010 рік[18]
  •   — 20 БТР-152, за станом на 2010 рік[19]
  •   — 160 БТР-60 та БТР-152, за станом на 2010 рік[20]
  •   — деяка кількість БТР-152, за станом на 2010 рік[21]
  •   — близько 500 БТР-152, БТР-40, БТР-50 та БТР-60, за станом на 2010 рік[22]
  •   — 20 БТР-152, за станом на 2010 рік[23]
  •   — 10 БТР-152, за станом на 2010 рік[24]
  •   — 100 БТР-152, за станом на 2010 рік[25]
  •   — 10 БТР-152[12]
  •   — 102 БТР-152 на зберіганні, за станом на 2010 рік[22]
  •   — 4 БТР-152[12]
  •   — 500 БТР-152, за станом на 2010 рік[26]
  •   — від 50 до 80 БТР-152, за станом на 2010 рік[27]
  •   — близько 10 БТР-40 та БТР-152, за станом на 2010 рік[28]
  •   — 4 БТР-152, за станом на 2010 рік[29]
  •   — 10 БТР-152[12]
  •   — 10 БТР-152, за станом на 2010 рік[30]
  •   — 25 БТР-152, за станом на 2010 рік[30]
  •   — деяка кількість БТР-152, за станом на 2010 рік[31]

Колишні

ред.
  •   — 350 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1964 по 1966 роки[32]
  •   — 160 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1950 по 1951 роки[32]
  •   — 759 одиниць БТР-152 та БТР-152К поставлені із СРСР в період з 1956 по 1961 роки, в НДР використовувались під зазначенням SPW-152[32]
  •   — 200 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1955 по 1956 роки[32], 600 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1962 по 1966 роки[32], 200 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1967 по 1969 роки[32]
  •   — 250 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1972 по 1973 роки[32]
  •   — 30 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1963 по 1965 роки[32]
  •   — 100 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1957 по 1960 роки, потім вироблялись в Китаї за зазначенням Тип 56[32]
  •   — 20 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в 1966 році[32]
  •   — 50 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в 1950 році[32]
  •   — 400 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1952 по 1957 роки[32]
  •   — 20 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в 1957 році[32]
  •   — 40 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в 1962 році[32]
  •   — 65 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в 1965 році[32], 200 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1972 по 1973 роки[32]
  •   — 10 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1968 по 1970 роки[32], 50 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1973 по 1975 роки[32]
  •   — 100 одиниць БТР-152 поставлені із СРСР в період з 1979 по 1980 роки[32]

Цікаві факти

ред.

Примітки

ред.
  1. ↑ softland. Архів оригіналу за 30 грудня 2007. Процитовано 6 грудня 2015. [Архівовано 2009-02-28 у Wayback Machine.]
  2. ↑ а б в г д е ж и к л м н п р с т ArmyGuide — БТР-152, Бронетранспортер колісний. Архів оригіналу за 28 липня 2011. Процитовано 3 липня 2012.
  3. ↑ БТР-152 КОЛІСНИЙ БРОНЕТРАНСПОРТЕР. Архів оригіналу за 28 вересня 2011. Процитовано 4 липня 2012. [Архівовано 2011-09-28 у Wayback Machine.]
  4. ↑ Керівництво по матеріальній частині та експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 5
  5. ↑ а б в г Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 6
  6. ↑ Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 7
  7. ↑ а б Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 12-13
  8. ↑ Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 14
  9. ↑ Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 19
  10. ↑ Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 21
  11. ↑ Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В, ст. 22
  12. ↑ а б в г д е Army Guide — BTR-152, Wheeled armoured personnel carrier. Архів оригіналу за 5 березня 2016. Процитовано 4 липня 2012.
  13. ↑ The Military Balance 2010. — P. 294.
  14. ↑ The Military Balance 2010. — P. 174.
  15. ↑ The Military Balance 2010. — P. 433.
  16. ↑ а б The Military Balance 2010. — P. 311.
  17. ↑ The Military Balance 2010. — P. 255.
  18. ↑ The Military Balance 2010. — P. 277.
  19. ↑ The Military Balance 2010. — P. 301.
  20. ↑ The Military Balance 2010. — P. 398.
  21. ↑ The Military Balance 2010. — P. 412.
  22. ↑ а б The Military Balance 2010. — P. 78.
  23. ↑ The Military Balance 2010. — P. 416.
  24. ↑ The Military Balance 2010. — P. 316.
  25. ↑ The Military Balance 2010. — P. 317.
  26. ↑ The Military Balance 2010. — P. 272.
  27. ↑ The Military Balance 2010. — P. 327.
  28. ↑ The Military Balance 2010. — P. 329.
  29. ↑ The Military Balance 2010. — P. 299.
  30. ↑ а б The Military Balance 2010. — P. 306.
  31. ↑ The Military Balance 2010. — P. 307.
  32. ↑ а б в г д е ж и к л м н п р с т у ф х Stockholm Internation Peace Research Institute — Arms Transfers Database. Архів оригіналу за 10 жовтня 2017. Процитовано 4 липня 2012. [Архівовано 2011-05-13 у Wayback Machine.]
  33. ↑ Відео танка Т-34, що бере участь в безладах в Будапешті

Література

ред.
  • Керівництво по матеріальній частині і експлуатації колісного бронетранспортера БТР-152В. — Москва : Військове видавництво міністерства оборони СРСР, 1967. — 345 с.
  • Карпенко А. В. Бронетранспортёры // Огляд вітчизняної бронетанкової техніки (1905-1995). — Санкт-Петербург : Невський бастіон, 1996. — С. 63. — 10000 прим.

Посилання

ред.

Див. також

ред.
 
Вікісховище має мультимедійні дані за темою: BTR-152
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=БТР-152&oldid=44077021
  NODES
INTERN 1