Bell 407

Bell 407
	Bell 407 в аеропорту «Niederrhein», Німеччина.
Призначення	транспортний вертоліт
Походження	США
Розробник	Bell Helicopter Textron
Перший політ	21 квітня 1994 року (N407LR)
Дата прийняття на службу	1996
Кількість	550 (2003)
Вартість програми	$ 50 млн. (1999 р)
Вартість одиниці	$ 1,37 млн. (1999 р)
Попередня модель	Bell 206

Немає перевірених версій цієї сторінки; ймовірно, її ще не перевіряли на відповідність правилам проекту.

Bell 407 — легкий багатоцільовий вертоліт.

Розроблений американською фірмою Bell Helicopter Textron, як базовий зразок використовувався вертоліт Bell 206L-4 LongRanger.

Прототип зробив перший політ 21 квітня 1994 року. Перший політ досерійного вертольота відбувся 29 червня 1995 року (C-GFOS)^[1]. У 1996 році вертоліт був сертифікований FAA і TCCA. Перші вертольоти були замовлені фірмою Petroleum Helicopters. До 1999 року було побудовано понад 300 вертольотів. 15 червня 2010 був поставлений 1000-й вертоліт.

На Bell 407 встановлено чотирилопатевий несний гвинт, розроблений для OH-58D (Model 406). Лопаті і втулка зроблені з композитного матеріалу без призначеного ресурсу і забезпечують кращі порівняно з попередніми моделями характеристики і комфортабельність польоту. У конструкції пілона несного гвинта використовуються віброізольовані засоби, такі ж засоби впроваджено в конструкцію полозкового шасі для усунення земного резонансу. У порівнянні з Bell 206, фюзеляж 407-го на 18 сантиметрів ширший, що збільшує обсяг кабіни. Площа скління збільшена на 35%. На вертольоті встановлено турбовальний двигун Rolls-Royce/Allison 250-C47 злітної потужності 813 к.с. (606 кВт) і максимальної тривалої 700 к.с. (522 кВт). Двигун оснащено одноканальною електронною системою управління типу FADEC. Стандартний запас палива 477 л; за бажанням замовника в задньому багажному відсіку може розміщуватися додатковий бак ємністю 75 л. Двигун забезпечує більшу максимальну злітну вагу і поліпшені характеристики при високих температурах і на великих висотах. Планер 407-го в цілому схожий за зовнішнім виглядом на Long Ranger, але відрізняється від нього хвостовою балкою, виготовленою з вуглецевого волокна. У стандартній конфігурації вертоліт має місця для двох членів екіпажу і п'яти пасажирів.

У 1995 році Bell проводив випробування кермового гвинта, укладеного в кільце, однак від цієї ідеї згодом відмовилися. Також інженери Bell вивчали можливість установки двох двигунів на Bell 407, але замість цього було прийнято рішення розробити абсолютно новий дводвигунний вертоліт, який отримав назву Bell 427. Як силову установку він отримав два двигуни PW206D виробництва Pratt & Whitney Canada.

Велику популярність вертольоту Bell 407 приніс рекордний навколосвітній переліт, маршрут якого проходив через обидва полюси Землі. З двома членами екіпажу машина злетіла з аеропорту міста Форт-Уорт (штат Техас) 5 грудня 2006 року та повернулася назад 23 березня 2007 року. За 189 днів було подолано понад 57 900 км, здійснено кілька десятків посадок, в тому числі на Південному і Північному полюсах. Чистий польотний час склав 300 годин.

Тактико-технічні характеристики

Наведені характеристики відповідають модифікації Bell 407.

Кабіна пілота Bell 407

Джерело: Jane's ^[1]

Основні характеристики

Екіпаж: 1-2
Пасажиромісткість: до 6 пасажирів
Вантажопідйомність: 1 178 кг
Довжина: 12,74 м
Довжина фюзеляжу: 10,58 м
Висота: 3,32 м
Діаметр несучого гвинта: 10,67 м
Діаметр кермового гвинта: 1,65 м
Ширина фюзеляжу: 2,29 м (по полозах)

Площа обертання несучого гвинта: 89,38 м²
Маса порожнього: 1 203 кг
Нормальна злітна маса: 2 268 кг
Максимальна злітна маса: 2 381 кг
- з підвіскою: 2 721 кг
Об'єм паливних баків: 484 л (+ 72 л у багажному відсіку)
Силова установка: 1 × турбований Rolls-Royce 250-C47B 760 кс ( 606 кВт (злітна))

Вантажний відсік

ширина: 1,37 м
висота: 1,0 м

Льотні характеристики

Максимально допустима швидкість: 259 км/год
Крейсерська швидкість:
- у землі: 207 км/год
- на висоті 1 220 м: 213 км/год
Практична дальність: 611 км

Модифікації

Bell 407: Базова модель

ARH-70: Військовий варіант Bell 407, розвідувально-ударний вертоліт. Вироблено 4 прототипи, програма закрита.

Bell 417: Збільшений варіант Bell 407, цивільна версія ARH-70, не випускалася.

Bell 407 Light Observation Helicopter: Військовий розвідувальний вертоліт.

Eagle 407 HP: Версія з більш потужним двигуном 1033 к.с. (760 кВт)^[2].

Bell 407AH: Цивільна версія, адаптована для установки озброєння, систем нічного бачення і інфрачервоних камер^[3]

Bell 407GX: Модифікація з панеллю приладів Garmin G1000H з системою синтетичного бачення^[3].

Аварії і втрати

№ пп	Дата	Бортовий номер	Місце катастрофи	Жертви	Короткий опис
1	10.05.2009	RA-01895 Власник фізична особа	Іркутська область	4/4	Зачепив дерево, після чого впав на землю, зруйнувався і згорів^[4].
2	22.03.2012	RA-01931 ВАТ «Авіація загального призначення»	Нижньогородська область	1/1	При заході на посадку в сел. Подновьє вертоліт зачепив дроти ЛЕП, розвалився на дві частини і впав у Волгу^[5].
3	06.04.2012	RA-01899 ВАТ «АК БАРС АЕРО»	Республіка Татарстан	1/1	Розбився при спробі здійснити аварійну посадку через погані метеоумови (густого туману)^[6].
4	08.10.2014	??? ВПС Ірака	поблизу Байджі	2/2	Збитий за допомогою ПЗРК, екіпаж загинув^[7].
5	29.09.2015	YI-125 ВПС Ірака	поблизуТікрита	0/2	Збитий вогнем з землі, екіпаж евакуйований іншим вертольотом^[8].

Примітки

↑ ^а ^б ^в ^г ^д ^е Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — С. 38-39. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.
↑ Honeywell Announces HTS900 Engine Upgrade For Bell 407 Operators. Honeywell International. 21 лютого 2010. Архів оригіналу за 18 липня 2011. Процитовано 10 січня 2013. [Архівовано 2011-07-18 у Wayback Machine.]
↑ ^а ^б Bell Helicopters представила новые модификации вертолёта Bell 407. Ассоциация Вертолётной Индустрии. 8 липня 2011. Архів оригіналу за 11 січня 2013. Процитовано 10 січня 2013.
↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01895. Архів оригіналу за 26 травня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-05-26 у Wayback Machine.]
↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01931. Архів оригіналу за 13 грудня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-12-13 у Wayback Machine.]
↑ МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01899. Архів оригіналу за 13 грудня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-12-13 у Wayback Machine.]
↑ IS downs another Iraqi helicopter | ArmyTimes
↑ В Ираке был сбит армейский вертолет Bell 407 | Военный информатор. Архів оригіналу за 13 лютого 2016. Процитовано 5 жовтня 2016.

Див. також

Схожі розробки

Аналоги

Посилання

[Jane's-1] а ^б ^в ^г ^д ^е Jane's All The World's Aircraft 2004-2005 / Paul Jackson. — Jane's Information Group, 2004. — С. 38-39. — 860 p. — ISBN 0-7106-2614-2.

[2] Honeywell Announces HTS900 Engine Upgrade For Bell 407 Operators. Honeywell International. 21 лютого 2010. Архів оригіналу за 18 липня 2011. Процитовано 10 січня 2013. [Архівовано 2011-07-18 у Wayback Machine.]

[avi-3] а ^б Bell Helicopters представила новые модификации вертолёта Bell 407. Ассоциация Вертолётной Индустрии. 8 липня 2011. Архів оригіналу за 11 січня 2013. Процитовано 10 січня 2013.

[4] МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01895. Архів оригіналу за 26 травня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-05-26 у Wayback Machine.]

[5] МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01931. Архів оригіналу за 13 грудня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-12-13 у Wayback Machine.]

[6] МАК: расследование происшествия с Bell 407 RA-01899. Архів оригіналу за 13 грудня 2012. Процитовано 5 жовтня 2016. [Архівовано 2012-12-13 у Wayback Machine.]

[7] IS downs another Iraqi helicopter | ArmyTimes

[8] В Ираке был сбит армейский вертолет Bell 407 | Военный информатор. Архів оригіналу за 13 лютого 2016. Процитовано 5 жовтня 2016.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]