Cầu Vàm Cống
Cầu Vàm Cống là cây cầu dây văng bắc qua sông Hậu, nối liền thành phố Cần Thơ và tỉnh Đồng Tháp của Việt Nam. Cầu Vàm Cống cách bến phà Vàm Cống khoảng 3 km về phía hạ lưu sông Hậu, và thay thế cụm phà này kể từ khi cầu đi vào hoạt động vào ngày 19 tháng 5 năm 2019.[1]
Cầu Vàm Cống | |
|---|---|
 Cầu Vàm Cống lúc chạng vạng | |
| Quốc gia |  Việt Nam |
| Vị trí | Thốt Nốt, Cần Thơ và Lấp Vò, Đồng Tháp |
| Tuyến đường |  |
| Bắc qua | Sông Hậu |
| Tọa độ | 10°19′01″B 105°30′15″Đ / 10,317033°B 105,504122°Đ |
| Thông số kỹ thuật | |
| Kiểu cầu | Cầu dây văng |
| Tổng chiều dài | 2.970 m |
| Rộng | 24,5 m |
| Cao | 150 m |
| Nhịp chính | 450 m |
| Lịch sử | |
| Tổng thầu |
|
| Khởi công | 10 tháng 9 năm 2013 |
| Đã thông xe | 19 tháng 5 năm 2019 |
| Vị trí | |
 | |
Vị trí
sửaCầu Vàm Cống là một trong hai cây cầu dây văng lớn nằm trên tuyến đường Cao Lãnh – Vàm Cống, thuộc Dự án kết nối khu vực trung tâm Đồng bằng sông Cửu Long và Dự án đường cao tốc Bắc – Nam phía Tây.[2][3] Cây cầu kết nối huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp với quận Thốt Nốt, thành phố Cần Thơ. Đây là cây cầu dây văng thứ hai bắc qua sông Hậu sau cầu Cần Thơ, cách cầu Cần Thơ khoảng 48 km về phía thượng lưu và bến phà Vàm Cống khoảng 3 km về phía hạ lưu sông.
Lịch sử
sửaKế hoạch
sửaTrước năm 2010, giao thông hai bên bờ sông Hậu phải phụ thuộc vào những bến đò, bến phà để qua sông. Khi khánh thành vào năm 2010, cầu Cần Thơ trở thành cây cầu đầu tiên vượt sông Hậu, nối kết thành phố Cần Thơ với tỉnh Vĩnh Long nói riêng, đồng thời mở ra cơ hội giao thông và phát triển các tỉnh miền Tây Nam Bộ nói chung. Tuy nhiên, trên sông Hậu vẫn còn nhiều bến phà, bến đò lớn đang hoạt động, trong đó có bến phà Vàm Cống đã hoạt động từ năm 1925,[4] và thường xuyên quá tải khi nhu cầu qua lại hai bên bờ sông ngày càng lớn.
Năm 2011, Bộ Giao thông Vận tải Việt Nam đề xuất kế hoạch phát triển giao thông đồng bằng sông Cửu Long, trong đó có xây dựng cầu Vàm Cống nằm trên tuyến đường Lộ Tẻ – Rạch Sỏi, và được Chính phủ phê duyệt.[5]
Theo thiết kế ban đầu, cầu Vàm Cống sẽ có tổng chiều dài 2,97 km, trong đó phần cầu vượt sông có thiết kế dây văng dài 870 m và cầu dẫn bằng bê tông dự ứng lực về hai phía Cần Thơ và Đồng Tháp dài 2 km. Quy mô mặt cắt ngang cầu 24,5 m có thiết kế bốn làn xe ô tô và hai làn xe mô tô và xe thô sơ cùng với dải phân cách, dải an toàn, vận tốc thiết kế 80 km/h.[6][7] Trụ tháp cầu cao 150 m, lớn thứ ba cả nước sau trụ cầu Phú Mỹ và trụ cầu Cần Thơ.[3]
Xây dựng
sửa
Ngày 10 tháng 9 năm 2013, Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng phát lệnh khởi công xây dựng cầu trong buổi lễ khởi công tại huyện Lấp Vò, tỉnh Đồng Tháp. Chủ đầu tư là Tổng công ty Đầu tư Phát triển và Quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long. Tư vấn thiết kế và giám sát thi công là Liên danh Dasan Consultants Co. Ltd., Kunhwa Consulting and Engineering Co. Ltd và Pyunghwa Engineering Consultants Ltd. (Hàn Quốc). Nhà thầu xây dựng chính là Liên danh GS Engineering & Construction và Hanshin Engineering & Contrustion Co., Ltd (Hàn Quốc).[7][8] Cienco 1 là nhà thầu phụ.[8] Tổng mức đầu tư hơn 5.687 tỷ đồng từ nguồn vốn ODA của Hàn Quốc và vốn đối ứng của Chính phủ Việt Nam.[7]
Dự kiến cầu Vàm Cống sẽ hợp long vào tháng 9 năm 2017 và hoàn tất thi công vào tháng 11 cùng năm.[9] Khi hoàn thành, cầu Vàm Cống sẽ thay thế hoạt động của bến phà Vàm Cống đã quá tải, đồng thời hình thành hệ thống giao thông đường bộ thông suốt giữa các tỉnh Tây Nam Bộ với khu vực kinh tế trong điểm phía Nam. Tuy nhiên, do xảy ra sự cố nứt dầm thép vào cuối năm 2017 nên việc thông xe phải dời lại đến ngày 19 tháng 5 năm 2019.
Thông tin kỹ thuật
sửa
Cầu Vàm Cống dài tổng cộng 2,97 km, phần bắc qua sông dài 870 m trong đó nhịp chính gồm 73 đốt dầm bằng thép có tổng chiều dài 450 m, dài nhất trong số các cầu có nhịp thép ở miền Nam.[9] Cầu dẫn phía Đồng Tháp có kết cấu dầm super-T bê tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài 1.099,7 m; cầu dẫn phía Cần Thơ có kết cấu dầm super-T bê tông cốt thép dự ứng lực, chiều dài 999,7 m. Mặt cắt ngang cầu chính và cầu dẫn có quy mô 24,5 m gồm: bốn làn xe cơ giới rộng 14 m, hai làn xe thô sơ rộng 6 m, dải phân cách rộng 1,5 m, lan can rộng 1 m và dải an toàn rộng 2 m.
Tham khảo
sửa- ^ Mai Trâm (ngày 19 tháng 5 năm 2019). “Cầu Vàm Cống khánh thành, nối liền Cần Thơ và Đồng Tháp”. Thanh Niên. Truy cập ngày 16 tháng 7 năm 2020.
- ^ Phan Tư (ngày 18 tháng 2 năm 2017). “Thúc tiến độ dự án Lộ Tẻ - Rạch Sỏi, cầu Vàm Cống”. Báo Giao thông. Bản gốc lưu trữ ngày 23 tháng 5 năm 2017. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2017.
- ^ a b Ngọc Ẩn (ngày 28 tháng 11 năm 2014). “Hình thành tuyến cao tốc Bắc - Nam phía tây”. Truy cập ngày 4 tháng 5 năm 2016.
- ^ Trần Ngô Du (tháng 3 năm 2013). “Bàn thêm về địa danh Vàm Cống”. Tạp chí Văn hóa - Lịch sử An Giang. Truy cập ngày 20 tháng 4 năm 2017.
- ^ Ngọc Ẩn (ngày 11 tháng 5 năm 2011). “Sẽ xây hai cầu Vàm Cống và Cao Lãnh”. Tuổi Trẻ Online. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2017.
- ^ Nguyễn Hoàng, Nhật Bắc (ngày 10 tháng 9 năm 2013). “Thủ tướng phát lệnh khởi công cầu Vàm Cống, tỉnh Đồng Tháp”. Báo điện tử Chính phủ. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2015.
- ^ a b c DT (ngày 10 tháng 9 năm 2013). “Khởi công Dự án xây dựng cầu Vàm Cống”. Bộ Giao thông Vận tải. Bản gốc lưu trữ ngày 22 tháng 2 năm 2020. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2015.
- ^ a b “Trên công trường thi công cầu Vàm Cống, tỉnh Đồng Tháp”. Bản gốc lưu trữ ngày 13 tháng 2 năm 2017. Truy cập ngày 19 tháng 5 năm 2015.
- ^ a b Ngọc Ẩn (ngày 14 tháng 3 năm 2017). “Tháng 11-2017 sẽ làm xong cầu Vàm Cống”. Tuổi Trẻ Online. Truy cập ngày 10 tháng 4 năm 2017.
Liên kết ngoài
sửa- GS E&C Wins 240 Billion Won Order for Bridge Construction in Vietnam Lưu trữ 2015-06-02 tại Wayback Machine trên trang BusinessKorea