樂樂溪橋
樂樂溪橋,又名客城鐵橋,是位於中華民國(台灣)花蓮縣源城溪、台30線與樂樂溪上的一座雙線電氣化鐵路橋樑,屬於臺灣鐵路管理局臺東線,連接花蓮縣玉里鎮玉里車站與富里鄉東里車站。此橋為了配合東部鐵路改善計畫工程將玉里—安通—東里(南側)間路線截彎取直,於2004年完工[2],並於2007年3月30日通車[3]。
樂樂溪橋(客城鐵橋) | |
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坐标 | 23°19′01″N 121°18′40″E / 23.317018°N 121.311062°E |
承載 | 臺鐵臺東線 |
跨越 | 源城溪、台30線、樂樂溪 |
國家/地區 | 中華民國(臺灣) |
地點 | 花蓮縣玉里鎮 |
官方名稱 | 樂樂溪橋[a] |
其他名稱 | 客城鐵橋、客城一號橋、客城二號橋 |
维护单位 | 臺灣鐵路管理局 |
上游桥梁 | 源城溪:源城橋 樂樂溪:玉長大橋 |
下游桥梁 | 源城溪:客城橋(台30線) 樂樂溪:秀姑巒溪橋(台鐵舊台東線) |
设计参数 | |
桥型 | 上部結構:上承式預力混凝土梁橋(但客城鐵橋部分為下承式鋼拱橋) 下部結構:混凝土橋墩 |
全长 | 2,492米(8,176英尺) |
宽度 | 雙線橋梁 |
历史 | |
施工單位 | 晉欣營造(里程N0+000~N2+006) 光盛營造(里程N2+006~N7+300) |
开工日 | 2001年2月5日 |
完工日 | 2004年9月29日 |
开通日 | 2007年3月30日 |
地圖 | |
概要
编辑樂樂溪橋分別橫跨源城溪、台30線、樂樂溪北岸農田與樂樂溪,自北端起設計2座紅色下承式鋼拱橋(每座長80公尺),拱橋南側銜接高架陸橋,合計長1,682公尺,再跨越樂樂溪(810公尺)後,全長達2,492公尺。拱橋及其前後橋段由晉欣營造承包,鋼拱部分由起重機吊裝,再鎖上19條PC鋼鉸索,2004年9月29日竣工。陸橋段及跨溪橋梁則由光盛營造承攬,採支撐先進工法施工,單柱體橋墩,最深基樁27公尺,為上承式之空心梁橋,2004年6月25日竣工[2],橋梁配合玉里=東里新站間新路線,於2007年3月30日開通[3]。
本橋北端拱橋(客城一號橋、客城二號橋)橋面鋪設傳統道碴式軌道,而拱橋以南的陸橋段與跨溪段橋面則鋪設彈性基鈑軌道[4]。
2010年,交通部鐵路改建工程局預先在樂樂溪橋架設電車線之電桿[4]。
2014年6月28日,交通部鐵路改建工程局完成包含本橋在內的花蓮~臺東間花東鐵路電氣化 [5],本橋電桿始增設懸臂組與電車線。
名景
编辑由於樂樂溪橋北端是兩座紅色拱橋,搭配花東縱谷翠綠稻田景色或季節性花海,景觀開闊且易達性佳,已成為鐵道迷及攝影愛好者的熱門景點[6]。
災害
编辑樂樂溪橋於2022年9月18日14時44分15.2秒台東地震主震之災害概況[7][8]:
- 客城一號橋北側軌道嚴重挫屈(K85+010~K85+350)。
- 客城二號橋南橋台(K85+360)位置軌道挫屆,毀損嚴重。
- P62~P69橋墩、帽梁損壞嚴重。
- 陸橋銜接跨越樂樂溪之K87+292橋段約300公尺鋼軌挫屈。
相較於受損最嚴重的新秀姑巒溪橋,在樂樂溪橋受損部分,臺鐵局採用補強併同鋼鈑整體包覆橋墩方式,一次性進行加固,縮短工期至100天內完成,經試運轉及路線壓力通過測試後,包含本橋在內的玉里—東里—富里路段提前於同年12月28日恢復通車[9][10]。
註釋
编辑參考文獻
编辑- ^ 《花蓮玉里客城鐵橋》. 洄瀾網 webwave970: 0分11秒. [2022-09-18]. (原始内容存档于2022-09-20) (中文(臺灣)).
- ^ 2.0 2.1 交通部鐵路改建工程局. 《東部鐵路改善計畫工程輯要》. 2005年12月31日: 頁169~173 (中文(臺灣)).
- ^ 3.0 3.1 〈台鐵玉里到東里段截彎取直工程已通車 舊鐵道近日可能拆除〉. 更生日報. 2007-03-31. (原始内容存档于2020-10-17) (中文(臺灣)).
- ^ 4.0 4.1 《2010.7 台鐵 自強號 2058次 花蓮 - 新左營 駕駛座前景展望 站名字幕版 8倍速度 縮時攝影 路程景 轉檔4k》. 臺灣交通鐵道影像BV2DP: 12分01秒~12分34秒. [2022-09-18]. (原始内容存档于2022-09-20) (中文(臺灣)).
- ^ 黃立翔,〈花東鐵路電氣化明通車 北東縮短1小時〉. 《自由時報》電子報. 2014-06-27 [2022-09-18]. (原始内容存档于2022-09-22) (中文(臺灣)).
- ^ 周花花. 〈【花蓮玉里景點】客城鐵橋 鐵道迷拍火車必來!紅色鐵橋與稻田三大拍照點不藏私大公開〉. 「周花花,甲飽沒」網誌. 2021年9月16日. (原始内容存档于2022年9月21日) (中文(臺灣)).
- ^ 〈花東地震災情及搶修情形 第4發〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年9月19日17時31分 [2022年9月19日]. (原始内容存档于2022年9月22日) (中文(臺灣)).
- ^ 〈花東地震災情及搶修情形 9/22起花蓮=鳳林間及富里=台東間路線搶通恢復行駛〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年9月21日19時25分 [2022年9月21日]. (原始内容存档于2022年9月21日) (中文(臺灣)).
- ^ 花孟璟. 新秀姑巒溪橋修好了!台鐵花東線明全線恢復通車. 自由時報. 2022-12-27 [2022-12-27]. (原始内容存档于2022-12-27) (中文(臺灣)).
- ^ 〈臺鐵花東線玉里-富里段12月28日搶通恢復營運〉. 交通部臺灣鐵路管理局. 2022年12月27日14時35分 [2022年12月28日]. (原始内容存档于2022年12月27日) (中文(臺灣)).