北京地鐵11號線
北京地铁线路
北京地鐵11號線連結中國北京市石景山區模式口站至新首鋼站，是一條北京地鐵的東西向地鐵線路[8]。現已開通的一期（西段）全長4.2公里，共設4座車站，2021年12月31日投入運營。因其為北京冬奧的配套工程[9]，故又被稱為「冬奧支線」。11號線二期工程現正在規劃建設中，自新首鋼站向東，計劃延伸至麗澤商務區站[1]。遠期該線路還將繼續向東延伸至通州區。
| 北京地鐵11號線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 11 001號車組駛出金安橋站（2021年12月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概覽 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運範圍 |  中國北京市石景山區（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 服務類型 | 地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所屬系統 | 北京地鐵 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 目前狀況 | 西段運營中，二期規劃中[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 起點站 | 模式口 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 終點站 | 新首鋼（未來發展：麗澤商務區[1]） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 系統代號 | M11線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 技術數據 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線結構 | 地下 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 路線長度 | 4.2 km（2.6 mi）[2][3]（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最高速度 | 最高100公里/小時[4] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 正線數目 | 2條 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車站數目 | 4座（西段） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌距 | 1,435毫米（標準軌） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電氣化方式 | DC 1500V 接觸網[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 閉塞方式 | CBTC移動自動閉塞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 信號系統 | 北京交控科技 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 列車編組 | 4節編組A型車[5]（初期） 4節/6節編組A型車[5]（遠期） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運資訊 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 開通營運 | 2021年12月31日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 最近延伸 | 2023年12月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日乘客量 | 0.70萬人次（2024年7月10日）[6] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 擁有者 | 北京市基礎設施投資有限公司 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 北京市地鐵運營有限公司（運營二分公司）[7] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北京地鐵11號線線路標識色為 Pantone 170C [10]。
路線
編輯一期（西段）
編輯11號線西段又名冬奧支線，全線位於北京市石景山區，北起模式口站，南至新首鋼站。西段線路全長4.2千米[2][3]，設4座車站，為2022年冬季奧林匹克運動會配套建設項目之一，其中金安橋站至新首鋼站區間於2021年12月31日開通試運營，模式口站至金安橋站區間於2023年12月30日開通試運營。[11][12]11號線西段無車輛基地，列車的停放和維修均在新首鋼站東南500米處的站後檢修區間進行[13]，全部為地下線。[14]
二期（中段）
編輯11號線二期西起石景山區新首鋼站，經衙門口向東，沿蓮石路沿線敷設，過北京西站後向南，至麗澤商務區後再次轉向東，至北京南站後向南抵達豐臺區洋橋站。二期規劃總長23.8公里，設站17座。[15]
根據2023年國家發改委批覆的《北京市軌道交通第三期建設規劃》，地鐵11號線二期線路為新首鋼站至麗澤商務區站，麗澤商務區站以東3座車站未獲批覆[1]。2024年4月初的招標計劃顯示11號線二期工程將建設約17.4公里的部分，設站14座。根據2024年7月8日發布的招標公告，11號線二期線路全長約18924米，共設車站14座[16]，已披露的車站暫定名包括衙門口東[17]、吳家村[18]、小瓦窯[19]、萬豐路[20]、蓮花橋（既有）[21]、馬連道[22]、麗澤商務區（既有）[23]，體育場南街站則由1號線支線工程代建[24]。
遠期規劃
編輯11號線遠期將自麗澤商務區繼續向東延伸至五方橋東，與 █ 城市副中心M104線相連，並具備貫通運營條件。
歷史
編輯- 2006年，11號線最初設計為從萬柳到大紅門的L形線，與L形的北京地鐵10號線一起構成地鐵環線。在10號線二期通車形成環線後，11號線規劃被取消。
- 2010年1月，石景山區人民政府披露了北京地鐵11號線的計劃，該線路將穿越首鋼集團，並將與4號線和16號線換乘。
- 2019年4月4日，中國鐵道科學研究院官網發布《北京市軌道交通第二期建設規劃調整環境影響報告書（徵求意見稿）》[25][26]，為支撐首鋼北區建設及交通出行問題，保障2022年冬奧會及賽後大型活動的大客流疏散，提出新增冬奧支線項目，構建區域內南北骨幹線，計劃2019年施工，2022年開通。
- 2019年7月9日，中國鐵道科學研究院官網發布北京軌道交通11號線西段（冬奧支線）工程環境影響評價第二次公示[27][28]，公布了車輛編組模式與最高運行速度等細節信息。
- 2019年11月13日，地鐵11號線西段（冬奧支線）01標工程正式開工[8]。
- 2019年12月5日，11號線西段（冬奧支線）工程環境影響報告書全文公示[29][2]。
- 2020年9月25日，北京市規劃和自然資源委員會公布《關於軌道交通11號線西段工程沿線車站命名預案的公示書》，擬將金頂街站改為模式口站，北辛安路站改為北辛安站，首鋼站改為新首鋼站[30][31]，並於2020年11月18日正式定名。
- 2021年3月23日，北京地鐵11號線西段工程首組軌排下洞，鋪軌工作正式開始[32]。
- 2021年7月30日，北京地鐵11號線西段首列車在河北京車智能製造基地下線[5]。
- 2021年12月31日，11號線金安橋至新首鋼段開通運營[9]。
- 2022年1月11日，11號線二期被列為《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》的10個建設項目之一[33]。
- 2022年7月8日，《北京市軌道交通第三期建設規劃（2022-2027年）》環境影響評價第二次公示發布，11號線二期被列為其中的11個建設項目之一。
- 2023年7月31日，11號線西段剩餘段開始為期3個月的空載試運行[34]。
- 2023年12月30日，11號線西段剩餘段（金安橋—模式口）開通試運營[11]。
- 2024年4月2日，北京市公共資源綜合交易系統發布的11號線二期工程勘察和工程設計招標計劃顯示，11號線二期全長約17.4公里，為全地下線，設14座車站（其中換乘站6座）及1座車輛基地[35]。
車站
編輯| 分期 | 站名[1] | 里程 （米）[36] |
站間距 （米）[37][38] |
換乘[2] | 行政區 | 開通日期 | 站台設計 | 開門方向 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 一期 冬奧支線 |
模式口 | 0 | 0 | 石景山區 | 2023年12月30日[11] | 地下側式站台 | 右側（新首鋼方向） 左側（模式口方向） | |
| 金安橋 | 1366 | 1366 | 6號線 S1線 |
2021年12月31日[9] | 地下島式站台 | 左側 | ||
| 北辛安 | 2216 | 850 | 地下島式站台 | |||||
| 新首鋼 | 2905 | 689 | 18號線 | 地下島式站台 | 左側（模式口方向） 右側（新首鋼方向） | |||
| 二期 | 型材 | 不適用 | 招標中 | |||||
| 鍋爐廠南路 | ||||||||
| 衙門口西 | ||||||||
| 體育場南街 | 1號線支線 | |||||||
| 衙門口東 | 不適用 | |||||||
| 魯谷大街 | ||||||||
| 吳家村 | 豐臺區 | |||||||
| 小瓦窯 | ||||||||
| 青塔 | ||||||||
| 萬豐路 | ||||||||
| 蓮花橋 | 10號線 | 海淀區 | ||||||
| 北京西站 | 7號線 9號線 |
豐臺區 | ||||||
| 馬連道 | 不適用 | |||||||
| 麗澤商務區 | 14號線 16號線 25號線 大興機場線 |
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| 菜戶營橋東 | 不適用 | 未獲國家發改委批覆[1] | ||||||
| 北京南站 | 4號線 14號線 |
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| 洋橋 | 不適用 | |||||||
| ↓規劃三期至五方橋東 | ||||||||
| 注釋 | ||||||||
| 1 斜體標示的換乘尚未啟用。 | ||||||||
換乘站
編輯
11號線西段有換乘車站1座，在金安橋站可換乘6號線、S1線。
車站建築和室內設計
編輯使用車輛
編輯| 北京地鐵 ZBM04 型地鐵列車 | |
|---|---|
 11 001號車組駛出新首鋼站（2021年12月） | |
| 概覽 | |
| 類型 | A型地鐵車輛 |
| 型號 | ZBM04（又稱BRMA01） |
| 原產國 | 中國 |
| 製造 | 北京軌道交通技術裝備集團
|
| 產量 | 5組（已生產） |
| 車輛總數 | 20輛（已生產） |
| 車輛編號 | 11 001 ~ 11 005（已生產） |
| 製造年份 | 2020 ~ 2021 |
| 投入服務 | 2021年12月31日 |
| 主要用戶 | 北京市地鐵運營有限公司二分公司 |
| 營運路線 | 11號線 |
| 車輛基地 | 新首鋼站後檢車區 |
| 技術數據 | |
| 列車編組 | 3M1T （TMc+Mp+Mp+TMc） |
| UIC軸式 | 2′Bo′+Bo′Bo′+Bo′Bo′+Bo′2′ |
| 車輛長度 | 先頭車：23,580 mm 中間車：21,880mm |
| 車體闊度 | 3,000mm |
| 車體高度 | 3,842mm |
| 軸重 | 17t |
| 軌距 | 1,435mm |
| 轉向架 | 北京軌道交通技術裝備集團制無搖枕式空氣彈簧轉向架 |
| 車體材質 | 鋁合金 |
| 車門 | 全列均為北京博得交通設備制雙扇電控電動塞拉門（4×5對） |
| 車輛載客量 | 先頭車：280 人（額定） 中間車：310 人（額定） |
| 編組載客量 | 1,260 人（額定） 1,780 人（極限） |
| 營運速度 | 90km/h |
| 設計最高速度 | 100km/h |
| 起動加速度 | ≥ 1.0 m/s² |
| 常用減速度 | ≥ 1.0 m/s² |
| 緊急減速度 | ≥ 1.2 m/s² |
| 供電制式 | DC 1500V（接觸網供電） |
| 受流方式 | 單臂式集電弓 |
| 傳動方式 | 直-交 |
| 牽引電動機 | 暫時未知 龐巴迪運輸原設計鼠籠式三相異步交流牽引電動機（3×4台） 新譽龐巴迪牽引系統代工生產 |
| 電動機功率 | 250 kW |
| 牽引功率 | 3,000 kW |
| 控制裝置 | |
| 變速段數 | 牽引無級調速 常規制動無級調速+緊急制動1段 |
| 制動方式 | 再生制動（主） 輪盤式電控空氣制動（輔） 制動控制裝置：北京縱橫機電科技制 |
| 安全防護系統 | 交控科技制ATO裝置與CBTC系統（GoA 4等級） |
| 其它事項 | |
| 外觀設計 | 北京軌道交通技術裝備集團 |
| 內飾設計 | 同上 |
11號線初期運營採用4節編組的A型車，由北京軌道交通技術裝備集團旗下負責新造車輛生產的子公司——河北京車軌道交通車輛裝備製造，含雪花圖案設計的LED燈，遠期採用4節/6節編組的A型車，車輛最高運行速度為100 km/h。[5]
11號線採用的列車外表使用藍色車門及白色車身，內飾則亦以白色及藍色色調為主。值得一提的是，車內電子地圖屏上顯示的11號線標識色為與2號線相近的深藍色，並非11號線站內標識的西柚色（#FF8674）。
-
先頭車客室內部 -
中間車客室內部
參考資料
編輯- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 地铁11号线东段终点站洋桥站取消了吗. 2024-07-17.
市規劃自然委豐臺分局回復如下：經核實，依據2023年國家發改委批覆的《北京市軌道交通第三期建設規劃》，地鐵11號線二期線路到麗澤商務區站
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- ^ 北京地铁冬奥支线规划来了！全天运营18小时，更多细节披露. 2019-07-09 [2019-07-09]. （原始內容存檔於2019-07-09）.
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後續隨着11號線線路的延伸，11號線將實現4節編組列車與6節編組列車「混跑」
- ^ 【昨日客流】7月10日（星期三）北京轨道交通路网客运量1213.34万人次. 北京軌指中心. 2024-07-10 [2024-07-13]. （原始內容存檔於2024-07-13）.
- ^ 【今日头条】2020！让你我笃定前行. 北京地鐵之窗訂閱號. [2020-02-02]. （原始內容存檔於2020-02-02）.
競爭取得3號線、11號線、12號線及28號線新線運營權
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- ^ 9.0 9.1 9.2 官宣！北京9段新地铁今天开通！线路图、新站抢先看. 北京日報客戶端. 2021-12-31 [2021-12-31]. （原始內容存檔於2021-12-30）.
- ^ 公共交通客运标志 第2部分：城市轨道交通（征求意见稿）. 2023-04-20 [2024-07-18]. （原始內容存檔於2024-07-18）.
- ^ 11.0 11.1 11.2 12月30日首班车起，地铁17号线北段等三条地铁线（段）开通试运营. 北京地鐵. [2023-12-29]. （原始內容存檔於2024-07-01）.
- ^ 定了！北京地铁11号线西段、首都机场线西延今年开通. 2021-01-06 [2021-01-07]. （原始內容存檔於2021-01-10）.
- ^ 【特别关注】探秘“智慧地铁”11号线列车. 北京地鐵運營二分公司. 2021-12-20 [2021-12-21]. （原始內容存檔於2021-12-21）.
- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程 社会稳定风险分析公众参与信息公示. 2019-04-09 [2019-05-23]. （原始內容存檔於2019-05-29）.
- ^ 北京市轨道交通第三期建设规划（2022-2027年）环境影响报告书（征求意见稿）.pdf (PDF). 中國鐵道科學研究院. 2022-07-08 [2022-07-08]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-07-08）.
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计01合同段（总体总包）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计02合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括起點~ 衙門口東站（不含）、出入段線，3站5區間及1出入段線
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计03合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括衙門口東站（含）~吳家村站（不含），2站2區間
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计04合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括吳家村站（含）~小瓦窯站（含），2站1區間
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计05合同段（土建工点设计）（方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括小瓦窯站（不含）~萬豐路站（不含），1站2區間
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计06合同段（土建工点设计） （方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括萬豐路站（含）~蓮花橋站（含），2站1區間
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计07合同段（土建工点设计） （方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括蓮花橋站（不含）~馬連道站（不含），1站2區間
- ^ 北京轨道交通11号线二期工程设计08合同段（土建工点设计） （方案设计、初步设计、施工图设计）招标公告. 北京市公共資源綜合交易系統. 2024-07-08 [2024-07-10].
包括馬連道站（含）~麗澤商務區站（不含）及站後折返區間，1站2區間
- ^ 北京轨道交通1号线支线工程土建施工监理06合同段监理资格预审公告. 北京市工程建設招標投標交易系統. 2024-05-23 [2024-07-11].
本工程的建設規模 包括1站（體育場南街站（11號線部分））
- ^ 北京市轨道交通第二期建设规划调整 环境影响评价第二次公示. 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-04-05]. （原始內容存檔於2019-06-10）.
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- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）工程 环境影响评价第二次公示. 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-07-09].
- ^ 北京轨道交通11号线西段（冬奥支线）环境影响评价报告书【征求意见稿】 (PDF). 中國鐵道科學研究院集團有限公司. [2019-07-09].[失效連結]
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線路全長約17.4km。全地下線，設站14座，其中換乘站6座。設車輛基地1座。
- ^ 引用錯誤：沒有為名為
bjmtr7的參考文獻提供內容 - ^ 11号线路网车站站间距信息. [2022-02-18]. （原始內容存檔於2022-02-17）.
- ^ 站间距信息. 北京地鐵. [2022-01-19]. （原始內容存檔於2020-11-24）.